减速时离合跟刹车应该先踩哪一个?

1、减速时应先踩刹车，待车速降下后再踩离合换挡。具体分析如下：驾校教学与实际路况的差异驾校教练通常教授“先踩离合、再踩刹车、换低档位”的操作，这是基于驾校车辆经过特殊调校（车速较低、刹车后滑行速度慢）的场景。但实际道路行驶中，车辆速度更快、惯性更大，沿用此方法会导致安全隐患。

2、如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的。第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。

3、减速最好不要选择同时踩下离合和刹车踏板，因为这样只会让司机出现措手不及的情况，在任何时刻如果想要减速的话，一定要先踩刹车踏板，在车速降下来之后，如果想要停车的话，再踩一下离合踏板，这样车子也能够平稳的停下来。如果只是想要减速的话，只需要松开油门，轻踩刹车踏板就可以了。

4、为了安全起见，刹车离合器要同时踩，不管3721。要分情况讨论，不是驾校里教练说的：1。急刹车、高速行驶或下坡时，如果减速，需要先踩刹车。在这种情况下，车速基本上是相当快的。如果减速时先踩离合器，不仅速度降低反而空挡滑行，这样对于突发情况的危险系数极高。

5、常规减速场景：先刹车，后离合当车辆以较高车速行驶（如3挡以上）需减速时，应优先轻踩刹车降低车速，待车速降至目标挡位允许的范围内后，再踩下离合器换挡。

6、减速时离合跟刹车应该先踩哪一个 汽车减速时，先踩离合器还是先踩刹车？一般情况下，车辆在正常行驶时，如果车辆需要减速，会先踩刹车减速，而不是先踩离合器再踩刹车，原因是如果先踩离合，汽车就会切断发动机的运转，汽车的惯性会增加车速，从而增加刹车的制动距离。

电动车刹车碟刹怎么调

两轮碟刹电动车调节刹车间隙需通过调整刹车手柄行程、检查刹车片磨损及校准刹车泵来实现，具体操作需准备内六角扳手、螺丝刀等工具，按步骤操作可恢复刹车灵敏度。基础调节：刹车手柄行程调整 找到调节旋钮：在电动车刹车手柄根部，通常有一个带刻度的旋钮或内六角螺丝，用于控制刹车拉线的松紧度。

使用螺丝刀将碟刹夹器的固定螺丝（通常为两颗）稍微旋松，确保螺丝能轻松转动但未完全拆卸。注意：螺丝松动后，夹器应能轻微移动，便于后续调整。观察蹭碟原因 转动车轮，观察碟片与刹车片的摩擦位置，判断是碟片变形还是夹器偏移导致。若摩擦声均匀，可能是夹器未对齐；若声音有规律，则碟片可能存在局部变形。

电动车碟刹刹车泵太紧时，可通过拧动下方放油螺丝调整松紧度，具体操作步骤如下：基础调整步骤准备工具：使用8mm开口扳手或梅花扳手（确保工具与螺丝匹配，避免滑丝）。定位放油螺丝：找到碟刹泵下方的放油螺丝（通常为金属材质，位于泵体底部）。

使用螺丝刀将碟刹位置的螺丝拧松，但不要完全拆卸，保持其可以轻松地来回转动。观察碟刹内部情况，找到蹭碟的具体原因，并对夹器进行相应的调整。在调整过程中，持续转动后轮观察蹭碟位置的变化，根据蹭碟情况进行逐步调整。调节碟刹座：转动后轮观察蹭碟情况，然后使用扳手将碟刹座锁紧螺钉逆时针旋转松开。

电动车碟刹刹车泵太紧的调整方法主要涉及刹车手柄、刹车油管和刹车片三个关键部位。检查刹车手柄行程 调整手柄螺丝：找到刹车手柄上的调节螺丝（通常位于手柄根部），逆时针旋转可增大刹车行程，缓解过紧问题。 测试松紧度：调整后捏动刹车手柄，感受力度是否适中，避免过松导致制动失效。

电动车碟刹调松紧方法分为调紧和调松两种情况。调紧方法刹车线调节：找到刹车线固定螺丝（通常在前叉或刹把附近），用扳手轻微松开，拉动刹车线，让刹车片与碟盘间隙缩小至3 - 5mm，再紧固螺丝，测试刹车行程，手柄按下1/3 - 1/2时应产生明显制动效果。

高速上不懂怎么样正确踩刹车

第一种情况：车速较快，先刹后离。刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。

如果刹车之前速度过快，应当先重踩刹车，让车速慢下来，然后再松开刹车或者轻踩刹车，慢慢滑行的停车点刹停。这样会更安全也更稳，这是重点要掌握的技巧。不要让车速一直很快，一直处于轻踩刹车或者不踩刹车的状态，马上到停车点了才重刹，一下子刹停，这样既不稳又不安全。

刹车减速是新手驾校时就知道的常识，但高速公路上的刹车却很有学问。首先，由于高速公路上车速过快，刹车时需要防止侧滑和追尾。首先轻轻踩下刹车踏板，试一试车辆的抓地力表现并提醒后车，然后平稳减速。另外，减速时不要“单脚做”，而是使用间歇式“点刹”，防止车轮抱死打滑（带ABS的车除外）。

常规的刹车动作 按照我们在驾校学习的方法，我们踩刹车的时候是不能做其他多余动作的，一定要控制好刹车力度和车的方向；在没有助力的年代刹车是个技术活，踩轻了踩重了都不行，当然那个年代刹车基本都是跟不上的，想踩重了都不容易。

别以为汽车转弯只是一件小事，想考验新手司机的驾驶技术，就要看他转弯的时候怎么做。转弯之前一定要降低车速，不能突破前轮抓地力的极限，转弯前轻踩刹车，充分使用制动降低车速，转弯时牢牢抓住方向盘，靠发动机负荷降低速度才会更加安全。

如何踩刹车?

提前移脚至刹车：发现前方有行人或车辆时，第一时间将脚从油门移至刹车踏板，无需立即踩下，但需确保脚位正确，避免误踩油门。逐层递减踩刹车：移脚后，通过“踩-松”交替的方式逐层减速。例如：踩下1层后完全抬起，再踩下2层后抬起1层，最后踩下3层后抬起2层。这种方式可使车速逐渐降低，避免急停导致后方追尾。

首先我们来说一下跟车时该如何正确踩刹车，我们平常在跟车时一定要和前车保持一定的安全车距，以免遇到紧急情况时突然紧急刹车而和前车追尾。当我们看到前车开始刹车时，就要马上把脚放在刹车踏板上，然后慢慢踩下刹车。当汽车车速与前车车速差不多后，我们再慢慢调整刹车力度。

平稳停车踩刹车的方法如下：提前预判 驾驶过程中要时刻留意前方路况，提前观察信号灯变化、前车的制动灯亮起等情况，以便有足够时间做出反应。比如在接近红绿灯路口时，看到信号灯即将变红，就提前做好减速准备。 根据车速和与前车的距离，合理规划刹车时机。

补充技巧：在接近停车点时，可采用“点刹”方式（即轻踩-释放-轻踩的循环），进一步细化刹车力度。例如，在最后3米距离内，通过2-3次短促轻刹，每次间隔0.3-0.5秒，使车辆像“滑行”至停止，而非“砸”向停止。此方法尤其适用于拥堵路段或需要精准停车的场景（如靠边停车、进入车位）。

初始轻踩踏板：用脚掌前1/3接触刹车，施加约20%力度，让刹车片与盘初步接触。 线性加深力度：根据减速需求缓慢增加至50%-70%力度，避免突兀点头。可通过练习感受不同力度对应的减速度。保持踏板控制 刹车过程中保持腿部稳定，避免因路面颠簸导致脚部抖动。

用脚掌迅速踩刹车：用脚掌迅速踩下刹车踏板，能够在瞬间发挥最大刹车能力，比用脚尖刹车更加平稳有效。同时，应避免一踩刹车就让车子立即停住或该停下时无法停住的情况，以保持刹车的平稳性和可控性。 善用油门控制车速：除了脚刹外，还应善用油门控制车速。