不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。
车辆性能与配置：该车型搭载5L V6发动机，动力强劲，匹配6挡自动变速箱，可满足日常驾驶需求。车内空间宽敞，九座布局下仍能保证舒适性，七座布局时空间优势更为突出。
款埃尔法5L车型的动力配置2018款丰田埃尔法5L车型搭载了一台5升V6自然吸气发动机，最大功率为202kW（275马力），峰值扭矩为340N·m，传动系统匹配6速自动变速箱。这套动力总成以平顺性和线性输出为特点，兼顾了城市驾驶的舒适性与高速巡航的稳定性。
款改款埃尔法5L尊贵版的0-100km/h加速时间约为3秒，该数据来自权威汽车资讯平台的实测与车型参数分析。
丰田在埃尔法没有使用涡轮增压发动机。丰田在Erffa推出了两款动力车型，分别搭载5L自然吸气发动机和5L自然吸气发动机，其中5L车型为燃油版，5L车型为混动版。其中5L发动机最大功率221kw，最大扭矩361Nm，混动发动机最大功率117马力，电机最大功率211马力。丰田埃尔法是丰田推出的一款MPV。
在厦门，存在多款二手丰田埃尔法（阿尔法）车型价格超过50万。具体车型信息如下：2018款埃尔法白色豪华版：这款车型配置了全速自适应巡航、车道居中保持以及第二排电动调节等高级功能。其动力搭载的是5L V6发动机，提供了强劲的动力输出。
1、不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。
2、丰田埃尔法不同版本和渠道价格差异较大，厂商指导价为890 - 990万，海外新款引入预计60 - 70万左右，二手车190万起。目前在售的2024款和2025款丰田埃尔法，厂商指导价区间在890 - 990万。
3、丰田新款小埃尔法（2025款）官方指导价区间为890-990万元，其中2025款核心在售车型起售价为990万元，暂无现金优惠，落地总价约107万元（以尊贵黄金版为例）。
4、泰国丰田埃尔法的价格存在不同的说法，大致范围在30多万至102万人民币之间。高价区间：有消息来源指出，新款丰田埃尔法5 HEV Luxury E-Four在泰国的售价为4639000泰铢，约合人民币102万元。这个价格相对较高，可能包含了高端配置和税费等因素。
1、丰田“Alphard”是一款中大型MPV，中文名为“埃尔法”。其名称源自希腊字母“α”，象征着“领袖、优秀的人”，寓意着丰田希望这款车型能成为高端用户的理想选择。作为豪华顶级商务车，丰田埃尔法的厂商指导价在81-87万元之间。然而，由于市场供不应求，其终端售价涨幅已达到30-60万元。
2、丰田“Alphard”是丰田旗下的一款中大型MPV，中文名称根据音译为丰田“埃尔法”。这款车的名字取自希腊字母“α”，在现代欧洲文化里，α这个字母有代表“领袖、优秀的人”的意思，寓意着丰田对这款车的期望是能成为领袖或优秀的人的座驾。
3、alphard丰田v6是丰田的一款中大型豪华MPV，中文名音译为“埃尔法”。以下是关于丰田alphard的详细解车型定位：丰田alphard定位为中大型豪华MPV，专为追求高端舒适出行的消费者设计。诞生时间：该车型诞生于2002年，经过多次改款升级，目前在多个国家和地区均有销售。
4、丰田Alphard的中文名称是“埃尔法”，这个名字既易于记忆又富有高级感，与车型的定位相得益彰。在中国市场，埃尔法以其独特的造型、豪华的内饰以及出色的性能，成为了众多消费者心中的理想之选。总结 综上所述，丰田Alphard（埃尔法）是一款集豪华、舒适、性能于一身的高端MPV车型。
5、alphard是丰田埃尔法。丰田埃尔法是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生，动力有4升和0升两款发动机，都可选装四驱系统。
因为这款车非常稀有，是全球限量款，不是有钱就能买到的车。其次，它是法拉利生产的性能最好的旗舰跑车。法拉利拉法新车价格约2250万元，二手车价格约3800万元。法拉利Rafa搭载3升v12自然吸气发动机，最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速9，000 rpm，最大扭矩转速6，750 rpm。
首先，光是在200多万的指导价上，G63就足以让大部分消费者止步于门前。其次，目前满足国六排放的G63，在终端市场上也都存在着100万左右的加价；尤其是一些特别版车型，直接就加了一台奔驰S450 L的钱进去，落地分分钟就小400万。所以大G虽好，但咱们普通消费者也真的是爱不起啊。
从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。
因为这款车非常稀有，这款车是全球限量车型，这并不是有钱就可以买到的汽车，其次是因为这是法拉利生产的性能最好的旗舰跑车。法拉利拉法的新车价格大约是2250万元，二手车价格大约是3800万元左右。
0万买10年劳斯莱斯古斯特准备出婚礼回本，不太划算。首先，从购车成本来看，120万购买一辆10年的劳斯莱斯古斯特，虽然相对于新车价格（500-600万）有较大折扣，但仍需考虑二手车的折旧率和潜在维修成本。随着车辆使用年限的增加，折旧率会逐渐上升，这意味着在未来几年内，车辆的价值可能会迅速下降。
为了更公平的对比这两台车，我采用控制变量法选取了同年份两个车型中价格最相近的两个配置进行对比，2008年的自动精致智能版雅力士6G以及2008年的5L自动豪华版飞度，分别售价92万元和142万元。
不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。
加价：80万 作为加价专业户，丰田旗下的加价车型可是有很多，上至埃尔法下至汉兰达。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的加价王——雷克萨斯LM。从外在来看，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车，其实并不是。
当然，埃尔法毕竟是土豪级才买，不坑穷人，但是面向普通用户的产品，也一样玩加价。比如大家更熟悉的汉兰达，很长时间以来，凭借“雷克萨斯同款纯进口发动机”、“保值率高，开一年还赚钱，理财产品”等噱头，大玩儿加价，并且畅销了很多年，直到这两年自主品牌新能源车的崛起，才渐渐回归理性。
从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。
一直以来进口车当中，日系的表现都非常抢眼，尤其是雷克萨斯，旗下的无论是LX系列还是LM系列都是供不应求，即便是在海外只能称之为“面包车”的丰田埃尔法，到了国内还需要加价至少十几万。但是现在的消费者，已经开始觉醒了，似乎更多关注的是德系发展。
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