mr20发动机就是日产公司和雷诺合作共同研发的一款自然吸气发动机，这款发动机目前主要配置在逍客还有天籁的0L的车型上面。mr20发动机相对旧款发动机来说，不再采用电喷的方式，而是采用了直喷，还加入了Twin-VTC的技术，提高了压缩比，增加到12：1，供油的压力也增加了，雾化更加彻底，整体的燃油效率也增加了，可以说是相当不错的一款发动机。
日产逍客：逍客的0L车型装配MR20发动机，虽然调校和参数与奇骏、天籁略有不同，但同样具备高性能。日产天籁：0L车型使用MR20发动机，如2024款日产天籁真心版搭载的代号为MR20的0L自然吸气发动机，最大功率为115千瓦（156马力），最大扭矩为197牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
MR20DE发动机应用于轩逸、逍客等车型，采用全铝缸体和CVTC可变气门正时技术。这使得发动机动力输出平顺，同时燃油经济性突出。它的保养周期为5000公里，每次保养费用约300元。由于市场保有量大，维修起来十分便捷。VQ系列发动机，例如VQ35DE 5L，连续14年入选沃德十佳发动机，搭载于天籁、途乐等车型。
MR20发动机存在日产和马自达两个版本，搭载的车型有所不同。日产的MR20是一款0L自吸发动机，搭载的车型有日产天籁、日产奇骏，此外该发动机还用于日产、三菱和雷诺的部分车型。
日产奇骏仍然值得购买，其第三代MR20发动机在耐用性、稳定性和经济性方面表现良好，适合家庭使用，但不适合追求极限驾驶体验的用户。 以下是对第三代MR20发动机及奇骏荣誉版车型的详细分析：第三代MR20发动机表现历史沿革：2005年上市时，型号为M220DE，采用歧管喷射技术。
昂克赛拉部分车型搭载缸内直喷发动机，具体需根据年份和排量区分。创驰蓝天发动机技术 SKYACTIV-G系列：马自达昂克赛拉使用的5L和0L自然吸气发动机属于该系列，采用缸内直喷技术，提升燃油效率。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。马自达昂克赛拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
您好，马自达3昂克赛拉发动机直喷发动机。直喷发动机的特点为：向气缸内直接喷射燃油，燃油浪费更少，效率更高；因为效率高，燃烧过程中可燃烧更多的空气，热效率提高的同时扭矩也得到提高；基于其理想燃烧的特点可设定更高的压缩比，从而实现更为出色的燃油经济性。
【太平洋汽车网】昂克赛拉是4缸吸气发动机。昂克赛拉发动机型号为SKYACTIV-G，SKYACTIV-G直喷发动机，通过高压泵以几十倍的压力将汽油通过设在缸内的高精度6孔喷油嘴喷射入缸体，雾化燃油与空气均匀混合实现理想燃烧，以此为高压缩比燃烧打下基础。
最大扭矩达到148牛米。这款发动机采用缸内直喷技术，进一步提升了燃油效率，并且装备了铝合金缸盖缸体，为车辆提供轻量化优势。0升自然吸气引擎：动力提升到158马力，扭矩为202牛米。同样采用缸内直喷技术，铝合金材质保证了引擎的耐用性。综上所述，昂克赛拉搭载的是传统的活塞发动机，而非转子发动机。
缸内直喷车子尾气超标可通过针对性维护和清洁措施尝试过年审，无需大修发动机，具体方法如下： 清洗氧传感器氧传感器负责监测排气中的氧含量并反馈给ECU调整喷油量。若传感器表面被积碳覆盖，会导致信号失真，使燃油混合比偏离理论空燃比（17：1），进而引发尾气中CO、HC超标。
尾气超标要过年审的话，可以试试这些方法： 检查空气滤清器：脏污的空气滤清器会影响进气量，导致燃烧不充分，使尾气超标。您可以查看滤清器状态，必要时进行更换。 清理火花塞：火花塞使用久了会有积碳等问题，影响点火效果。积碳严重的火花塞可能让混合气燃烧不完全，造成尾气排放异常。
另外，发动机内积碳过多也是导致尾气排放不达标的原因之一。建议不要使用质量太差的汽油，这会使发动机内积碳增多。在拥堵的城市道路上行驶也会增加发动机内积碳。使用缸内直喷技术的发动机特别容易产生积碳，建议每隔2到3万公里清理积碳。好的清理积碳的方法是使用核桃砂清理法，而不是打吊瓶。
马自达2部分车型的发动机采用缸内直喷技术，但并非所有车型均配备该技术。具体分析如下：明确采用缸内直喷技术的车型搭载2ZY发动机的车型马自达2的2ZY发动机应用了先进的燃油喷射技术，其中核心特征为缸内直喷模式。该技术通过高压喷油嘴直接将燃油喷入气缸内部，与进气混合后燃烧，可显著提升燃油效率并降低排放。
起到长期燃油调整，分解油品里面的杂质，胶质。去除水分。不过马自达2不是直喷发动机，不是创驰蓝天高压缩比发动机也无所谓了。
马自达L3和LFX发动机是两款不同时期、不同技术定位的发动机，主要区别如下： 技术平台与年代L3发动机：属于马自达较早的MZR系列（2000年代初期），采用自然吸气设计，排量常见为3L或5L，主要用于马自达马自达3等入门车型。
这款车一共使用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。0升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩为202牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
1、【太平洋汽车网】宝来是内缸直喷发动机，宝来搭载了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是4升涡轮增压发动机，其中4升涡轮增压发动机代号为EA211DJS，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，这款发动机搭载了缸内直喷技术。
2、这款车发动机是刚内直喷技术，6这款车是自然吸气，是喷到进气道，吸入缸体。宝来（BORA）是一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌，迄今已经走过十二个年头，十二年来，宝来不断升级，2012年12月12日，经过全新设计、充满驾乘乐趣的全新宝来正式上市。
3、【太平洋汽车网】宝来发动机型号是EA211。EA211发动机是中国第一款达到欧V标准并量产的发动机，EA111是国V标准。EA211的TSI融合涡轮增压、缸内直喷等先进技术。
4、宝来搭载两种发动机：5升自然吸气发动机和4升涡轮增压发动机。其中，4升涡轮增压发动机的型号为EA211DJS，最大功率输出为110kw，最大扭矩为250nm。该款发动机采用缸内直喷技术，并配备铝合金缸盖缸体，与之匹配的是7速双离合变速箱。
5、油耗降低8% - 10%，燃油经济性和动力表现更好。还具备排气歧管缸盖集成技术，能缩短管路长度、减少涡轮迟滞等，但后期保养费用可能增加，此外还有涡轮增压、缸内直喷、双气门相位调节系统等技术。而宝来以前使用的是EA111系列发动机，如2012款曾采用该系列的6L和4TSI发动机。
6、宝来的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架则为扭力梁非独立悬架设计，此设计旨在扩大后排乘坐空间与后备箱容积。
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