大众新朗逸手动挡,怠速变速箱嗡嗡响,踩下离合器就消失,挂挡有点不...

1、大众新朗逸手动挡在怠速时变速箱嗡嗡响，踩下离合器消失，挂挡可能不顺畅的原因及解决办法如下：变速箱内部故障：原因：变速箱内部齿轮、轴承等部件可能因磨损或损坏导致异响。当踩下离合器时，发动机与变速箱分离，因此异响消失。解决办法：建议前往专业维修店进行检查，如有必要，需更换损坏的部件。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传丛禅感器等是否正常。

3、有可能是因为手动变速箱油液不足，或者变质，导致首先检查一下，手动变速箱油液是否缺失，根据车辆行驶里程判断是否需要更换手动变速箱油液一般手动变速箱油叶大概5到6万公里，建议更换。同时，检查一下手动变速箱周围有没有漏油的情况。

13哈弗h6手动变速箱有异响是怎么回事

【太平洋汽车网】变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。这种情况可以说已经是很明显的质量缺陷了，检查不出结果就说是正常情况，是明显的敷衍了。长城哈弗h6手动变速器异响可能是因为：变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。

轴承磨损或损坏：一轴的轴承可能已经磨损或者损坏，导致齿轮之间的不正常磨擦，从而产生异响。轴承间隙变大：轴承滚珠与轴承座之间的间隙可能因长期使用或磨损而变大，使得轴承在运转时产生不稳定的摩擦和振动，进而引发异响。轴承内部零件磨损：轴承内部零件（如滚珠、保持架等）的磨损也可能导致异响的产生。

齿轮之间的间隙变大是由于过度磨损引起的。出现这种情况后需要更换变速箱的齿轮。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单解决办法是什么

1、手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单的解决办法是加变速器油或检查油质，必要时进行更换。以下是针对该问题的详细解检查并更换变速器油：变速器油在变速箱中起到润滑和冷却的作用，如果油质不佳或油量不足，就可能导致变速箱在运转时产生异响。

2、解决方法：松油门后等待1秒再踩离合，让发动机转速自然下降，减少转速差，可缓解异响。离合器相关部件磨损分离轴承缺油或磨损：分离轴承负责分离离合器片与压盘，若润滑不足或磨损，踩离合时轴承滚动不畅，会发出金属摩擦声（如“吱吱”声）。

3、解决方法：需专业检修，清理或更换相关部件。传动系统相关问题离合器分离轴承损坏：踩油门时出现“咔咔”声或“哗啦哗啦”响，需更换离合器三件套。变速箱齿轮磨损：换挡困难且带异响，可能是变速箱齿轮磨损，需检修或更换。

4、如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

5、其他问题皮带问题发动机皮带松弛或老化会导致打滑异响。需检查皮带张力，调整张紧轮或更换新皮带（建议每6-8万公里更换）。变速箱问题 变速箱油变质：长期未更换变速箱油会导致油泥堆积，流动性下降，部件摩擦加剧。需根据车型要求更换变速箱油（自动挡一般2年或4万公里更换）。

三菱劲炫手动挡变速箱异响吗

用的时间久了三菱劲炫手动挡变速箱会有异响。包括轴承的磨损及损坏 当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件损坏，造成故障的扩大齿轮啮合间隙不正常 变速元件磨损或更换时选用的零件精度过低造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧。

款三菱劲炫的变速箱可能存在一些问题。部分13款三菱劲炫的车主反映，这款车的变速箱存在换挡顿挫、异响等情况。出现换挡顿挫，可能是由于变速箱内部的换挡逻辑不够精准，在不同工况下不能很好地判断何时进行换挡以及如何平稳换挡。

变速箱在工作过程中可能会传出异常的声音，比如嗡嗡声、咔咔声等，这不仅影响驾驶体验，还可能暗示着内部部件存在一定的故障隐患。另外，有部分车主反映13款三菱劲炫的变速箱还存在换挡延迟的问题，导致车辆在加速或减速时不能及时准确地换挡，对驾驶的操控性和安全性都有一定影响。

手动变速箱空挡嘎嘎的响

1、手动变速箱空挡嘎嘎的响，可能是由轴承磨损、齿轮问题、离合器减震性能下降、变速箱油问题或变速箱外壳螺栓松动等原因造成的。具体原因及解决办法如下：轴承磨损：原因：变速箱里的轴承磨损，间隙变大，导致在空挡时发出嘎嘎的异响。特别是当踩下离合器异响就消失的时候，很可能是轴承的问题。

2、齿轮磨损：长期频繁换挡、激烈驾驶等，会加速齿轮的磨损。当齿轮磨损到一定程度，齿面不再光滑，在空挡时相互啮合就会产生嘎嘎声。比如一些老车，由于使用年限较长，齿轮磨损较为常见。 同步器故障：同步器的作用是使将要啮合的齿轮达到相同转速，以便顺利换挡。

3、手动挡空挡异响踩离合消失，可能的原因及处理建议如下： 离合器分离轴承问题分离轴承是连接离合器与变速箱的关键部件，若其出现松动或磨损，怠速时轴承可能因震动产生异响。踩下离合器后，轴承被压紧，异响随之消失。

4、原因是，在汽车起步及换挡时，离合器处于半接合状态，第一轴的前轴承承受较大的负荷.如果轴承损坏则发出强烈的金属摩擦声。

5、变速箱的问题，乙轴偏心了变形了。顶端轴承旷了。早点去修理。这个问题应该是经常载重或者爬坡造成的。检查变速箱的齿细声这个声音是一个在怠速状态下出现的声音，它在变速箱空挡位置出现，很有节奏的哒哒声。

6、变速箱空挡时产生异响，但是踩下离合器之后异响又消失了，一般是变速箱一轴前后轴承磨损、齿面啮合不良、齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断、齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大等原因。导致变速箱异响的主要原因：齿轮异响齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击。