本田5at最耐用的一款

本田5AT最耐用的两款车型是第九代思域和老款CR - V（第四代）。第九代思域搭载8L自然吸气发动机与5AT变速箱，二者匹配度高。在起步时，动力响应不逊色于涡轮增压车型。日常驾驶中平顺性表现出色，只有在大油门状态下，1 - 2挡切换会有轻微顿挫，其他工况下几乎让人难以察觉。

本田5AT变速箱中，搭载在本田杰德等车型上的爱信进口5AT版本耐用性表现突出，是较为耐用的选择。核心耐用性优势 结构与工艺：本田5AT采用平行轴设计，结构相对简单，减少了复杂电子控制部件的故障风险，维护成本较低。

本田杰德5AT变速箱是一款表现中规中矩的变速箱，由爱信生产进口。以下是关于本田杰德5AT变速箱的详细解性能特点： 历史悠久：这款5AT变速箱拥有长达20年的历史，曾为雅阁和CRV等车型提供动力支持，积累了丰富的使用经验和口碑。

crv的cvt变速箱质量怎样

本田CR-V搭载的CVT变速箱（无级变速器）在质量表现上总体稳定，但具体体验和耐用性需结合使用场景和维护情况综合评估。以下是详细分析： 技术特点平顺性与燃油经济性：CVT通过钢带和锥轮的无级变速实现线性动力输出，换挡无顿挫，适合城市驾驶，且能优化发动机转速以降低油耗（尤其适合5T地球梦引擎的匹配）。

crv的cvt变速箱经久耐用，原因如下：Cvt特别平顺，因为只有钢带传动，没有其他挡位换挡，所以这个过程比较平顺。特别省油，因为不需要变速，可以让车保持特别好的动力输出，而且不花油。用的钢带特别耐用，只要不猛开，可以用很久。而且它的结构也不是很复杂，不需要太多的技术，不容易坏。

变速箱：CVT变速箱平顺性优秀，换挡无顿挫，但急加速时动力衔接存在短暂延迟，部分用户反馈“深踩油门后需等待1-2秒动力才完全释放”，适合追求平顺而非激进驾驶的用户。

对于许多车主而言，CRV的CVT变速箱的耐用性是一个备受关注的问题。答案无疑是肯定的，CRV的CVT变速箱确实非常耐用。首先，CVT变速箱以其出色的平顺性著称。由于其独特的钢带传动设计，CVT变速箱在传动过程中没有挡位切换，因此整个传动过程非常平稳，确保了驾驶的舒适性。

本田作为知名汽车制造商，其产品质量一直备受赞誉。23款本田CR-V搭载的CVT变速箱，其可靠性更是毋庸置疑。这款变速箱不仅耐用，而且寿命长，只要按照正常保养要求，按时更换变速箱油，行驶50万公里也不会出现问题。本田CR-V的CVT变速箱技术先进，能提供更加平稳的换挡体验，同时也提高了燃油经济性。

CRV的CVT变速箱质量评价存在多样性，无法一概而论。部分车主反映的问题 有车主反映其2015款CRV（4排量，cvt变速箱）在行驶六万公里后出现前进档加油不动、挂倒挡加油也不动的情况，这可能是cvt变速箱打滑或损坏的迹象。这类问题可能影响了部分车主对CRV CVT变速箱质量的评价。

本田at变速箱质量如何

1、本田AT变速箱质量总体较为可靠。技术成熟度本田在汽车制造领域拥有深厚的技术积累，其AT变速箱技术也经过了长时间的研发与改进。例如，本田的平行轴式AT变速箱结构相对简单，这种设计使得它在一定程度上减少了故障点。像早期的一些本田车型所搭载的AT变速箱，经过市场多年的检验，证明了其技术的成熟性。

2、总结：2010款本田CRV的5挡自动AT变速器以可靠性、平顺性及经济性为核心优势，其手自一体功能进一步拓展了使用场景，是同时期SUV中技术成熟度较高的动力解决方案。

3、节油性能：本田10AT通过6个低速挡和4个超速挡的设定，兼顾平顺性与燃油经济性。例如，搭载该变速箱的讴歌RDX比搭载采埃孚8AT的宝马X3更节油，甚至低于搭载双离合的奥迪Q5L同级车。其100km/h即可达到第10档位，1500转低转速即可实现10档运行，而采埃孚8AT若匹配不到位则难以达到此水平。

4、AT变速箱内部使用行星齿轮，因此能够实现平稳的换挡和良好的可靠性。此外，常见的自动变速箱还有CVT和双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，其结构与手动变速箱相似，但多了一个离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车使用。

5、本田杰德的5AT变速箱仍然是一个不错的选择。 然而，对于追求更先进技术和驾驶体验的消费者来说，选择新款的6AT或其他更先进的变速箱可能会是更明智的决定。综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。

本田4at变速箱怎么样

本田4AT变速箱在可靠性、耐用性和易维护性方面表现良好，但相对于现代变速器技术，其驾驶体验和燃油经济性可能稍显不足。可靠性高：本田4AT变速箱设计简单，结构紧凑，这使得它在长期使用中能够保持较高的可靠性。耐用性强：由于结构简单且经过精心设计，这款变速箱在耐用性方面也表现出色，能够承受较大的负荷和长时间的使用。

平顺性对比：丰田4AT表现更优根据现有信息，丰田的4AT变速箱在驾驶平顺性方面优于同期本田的5AT变速箱。这种差异可能源于丰田4AT的调校策略更注重换挡过程的柔和性，而本田5AT可能在换挡速度或动力衔接效率上有所侧重，导致平顺性稍逊。

平顺性极佳，相对AT/DCT更不存在动力中空的问题，小油门的加速也是响应和平顺兼备，是一个非常文明的变速系统。

本田ecvt变速箱长期激烈驾驶会不会怎么样

钢带/链条磨损加剧CVT依靠钢带或链条与锥轮间的摩擦力传递动力。激烈驾驶时的高扭矩输出会导致接触面压力剧增，长期如此可能造成钢带/链条拉伸、锥轮表面磨损，最终导致打滑或传动效率下降。变速箱油温升高频繁急加速会大幅提高变速箱油温。

其次，ECVT并不适合激烈驾驶。这种变速箱的设计初衷是为了省油，因此在性能方面可能并不出色。长时间的激烈驾驶可能会导致变速箱温度过高，从而影响车辆的正常行驶。最后，ECVT的维修难度较大。由于其对机械结构的精度要求极高，一旦发生故障，维修起来可能非常困难，而且难以恢复至原厂状态。

不过，长时间或频繁激烈驾驶会带来问题。一方面，ECVT内部零件在高速、高扭矩工况下承受更大压力，磨损速度加快，影响使用寿命。另一方面，激烈驾驶时变速箱容易过热，当温度超过安全范围，过热保护机制会启动，限制车辆速度，影响驾驶体验。

本田crv5at变速箱通病

本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑、胶质等杂质容易堵塞油道，使液压压力不稳定。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟，急加速时转速飙升但车速却没有反应，出现打滑现象。齿轮磨损与异响：如果长期不更换变速箱油，油液的润滑效果会失效，导致齿轮和轴承出现“干摩擦”。

长期使用后的常见通病10年以上车型可能因老化出现以下问题，但通过定期保养可有效控制风险：发动机噪音增大：气门间隙、皮带张紧器等部件老化导致，需定期更换正时套装。底盘通过性下降：悬挂衬套、减震器老化，影响舒适性，但不影响安全性。

综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。