通用公司六at变速箱质量不过关油温升高

通用公司的一代和二代6AT变速箱确实存在质量上的问题，其中之一就是油温升高。问题原因：密封设计缺陷：通用一代和二代6AT变速箱存在密封设计上的问题，这可能导致变速箱油泄漏。泄漏不仅减少了变速箱内的油量，还可能影响变速箱油的正常循环和散热，从而导致油温升高。

**部件磨损**：长期频繁使用以及工况等因素，会让通用6T30E变速箱内部的摩擦片等部件逐渐磨损。磨损后的部件会影响变速箱的正常换挡逻辑和动力传递效率，进而引发一系列故障。 **油温过高**：由于散热系统故障或者长时间高负荷运转等，通用6T30E变速箱可能出现油温过高的情况。

at变速箱顿挫不正常，变速箱顿挫的原因是：变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致顿挫、冲击和打滑故障。变速箱顿挫感是由发动机内部运动部件的惯性而产生的冲击感，变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障。

【太平洋汽车网】要定期更换防冻液。散热系统工作不良会导致很多问题，从变速箱出来的高温变速箱油，没有经过充分的冷却，就回到了变速箱，高速旋转的变扭器因为得不到良好的散热负荷会非常大。定期更换车辆自动变速箱油。

如果行驶中变速箱油温过高，应立即停止行驶，待温度正常后，立即到4S店维修。变速箱油温过高通常是由防冻液引起的，所以定期更换优质防冻液可以防止变速箱油温过高的问题。定期更换车辆自动变速器油。和发动机一样，变速箱也需要定期换油。

更换油温传感器（集成在阀体线束上）预防建议：严格使用GCN055025Z2原厂油品 每3年或5万公里检查变速箱支架胶套 避免长时间S挡高转行驶（油温易超120℃）该变速箱机械部分设计寿命约25万公里，多数故障可通过规范保养避免。若出现换挡异常，建议优先用VCDS检测换挡时间参数（标准值应小于400ms）。

上汽通用6at和8at哪个好

1、上汽通用的6AT和8AT变速箱各有优势，选择哪个更好主要取决于个人需求和预算。6AT变速箱的优势：经济实惠：6AT变速箱有6个前进挡，结构相对简单，制造成本较低，因此配置了6AT变速箱的车辆通常价格会更亲民一些。耐用性高：由于结构较为简单，6AT变速箱发生故障的可能性也相对较低，耐用性较好。

2、但其6AT产品还并没有准确消息确定搭载了哪款车型，所以目前还不能确认它的产品特点，不过蓝黛6AT据说会有三个系列，其中95%轴系、离合器、液压系统、零部件共用，在生产和搭载方面兼容性更高，另外核心零部件如液压控制系统、行星传动系统等兼容8AT及P2混合构架，便于拓展。

3、第三代6AT以及针对此问题进行了改进，目前市场上用的不少，质量也不错，而且通用家族最新的9AT表现也不错，是可以放心选购的。

君越6at变速箱怎么样

1、年君越0T车型搭载的6AT变速箱动力充沛且平顺性良好，但存在顿挫问题，需重点排查阀体故障，整体技术成熟但已非同级最优选择。核心性能表现15款君越0T车型匹配的6速手自一体变速箱（6AT）在动力传递效率上表现稳定，能够充分适配0T涡轮增压发动机的输出特性，加速过程中动力衔接流畅，中段再加速能力较强。

2、其6AT变速箱整体性能表现不错，动力加速和换挡逻辑相对平顺。但也存在一些常见故障，如升档顿挫、降档顿挫、2挡升3挡冲击、入档延迟、加速打滑、升档异响、脱档等。这些故障现象通常由变速箱的电脑和缓冲片损坏导致。

3、总结这款6AT技术成熟但不算先进，满足日常家用足够。选购二手君越时，建议优先考虑2015年后生产的改进版本，并检查变速箱有无维修记录。若预算允许，可考虑君越后期搭载9AT的车型，平顺性和油耗表现更佳。

4、别克君越搭载的6AT变速箱是一款备受信赖的成熟产品。这款变速箱源自日本爱信，以卓越的耐用性和稳定性著称。其手自一体的设计不仅不会对变速箱造成负担，反而能够提升驾驶的趣味性和操控性。在过去的十年里，君越的6AT变速箱凭借其出色的性能赢得了广泛好评。在耐用性方面，这款变速箱同样表现出色。

5、012年的别克君越车型搭载了通用自主研发的6AT变速箱，这款变速箱不仅被用于君越，也在君威车型上有所应用。这款变速箱表现出色，稳定性值得信赖。特别值得一提的是，君威0T车型采用的是爱信的变速箱，而4和0车型则使用的是通用自产的GF6系列变速箱。

通用第三代6at质量如何

耐用性和稳定性较好，解决了诸多技术难题，还增添了自动启停功能，整体性能更加稳定可靠。有维修人员反馈，第三代6AT的故障率极低，在正常行驶情况下，通用6AT可在15万公里大修，在威朗6AT上的表现很出色，相比老款有很大进步。

耐用。第三代通用6AT在技术上进行了全面改进和优化，包括使用先进材料、设计和制造工艺。改进提高了传动系统的可靠性和耐久性。作为全球知名汽车制造商，通用汽车在自动变速器领域拥有丰富经验，通过研发、测试和生产不断完善产品质量。

第三代通用6AT变速箱的耐用性还是不错的。我也问过4S店的维修人员，得到的答复是三代变速箱几乎没有质量问题。虽然耐用性没有问题，但第三代6AT并不完美。相比爱信的6AT，这一代变速箱还是差了很多。典型的表现是缓慢升档、快速降档和偶尔的倒退。

耐用。第三代通用6AT变速箱在第一代和第二代的基础上，进行了很多有针对性的改进。第三代通用6AT变速箱运用了7个继电器以操纵变速箱油道的转变，能尽量准确地操纵汽压转变，以提升换挡速率和变弱换挡时的撞击感。