大众的爱信6at变速箱那里生产的

大众所使用的爱信6AT变速箱由日本爱信（Aisin）生产。以下是关于该变速箱的详细信息：生产背景爱信（Aisin）是全球知名的汽车零部件供应商，尤其在自动变速箱领域具有深厚的技术积累和市场影响力。其生产的6AT变速箱凭借换挡平顺、可靠性高、燃油经济性优秀等特点，被多家汽车品牌广泛采用，大众便是其中之一。

【太平洋汽车网】朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱。大众朗逸搭载了2T、4T和6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。

爱信6at变速箱是日本生产的，爱信6at变速箱挺好的，技术成熟，性能也比较稳定：at变速器，又称自动挡。

15万以下的大众系为什么“良心发现”用爱信6AT?其实这是廉价货_百度知...

1、动力系统核心优势（论坛与专业视角共识） 耐用性突出汽修工及车主论坛普遍反馈：5L自然吸气发动机+6AT变速箱是大众“经典可靠组合”，无涡轮增压的复杂结构（如涡轮增压器易损、机油消耗问题），维修案例远少于双离合版本，十年用车故障率极低。

爱信6at有哪些车型

1、爱信6AT变速箱被应用于以下车型： 长安CS55 动力配置：长安CS55搭载了5T蓝鲸发动机，与爱信6AT变速箱相匹配。性能表现：最大输出功率为115千瓦，峰值扭矩达到225牛米。零百加速时间为178秒，动力表现属于同级别车型中的主流水平，整体动力输出平顺，偏向于家用舒适性。

2、爱信6AT变速箱应用的车型主要包括以下几款：长安CS55：动力方面搭载5T蓝鲸发动机，与爱信6AT匹配，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。动力表现平顺，偏向于家用舒适性。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机，与爱信6AT匹配。

3、爱信6AT变速箱被应用于以下车型：长安CS55：搭载了5T蓝鲸发动机，与爱信6AT相匹配。动力表现平顺，偏向于家用舒适性。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT。动力强劲，两驱与四驱版本零百加速时间分别为59秒和45秒。

4、配爱信6AT的合资车有不少。比如丰田卡罗拉，它是一款全球畅销的家用车。6AT变速箱让其换挡平顺，动力输出线性，日常驾驶轻松舒适，燃油经济性也不错。本田雅阁也是，这款车操控性能出色，6AT的加持使得它在加速、换挡时表现稳定，能满足不同驾驶场景需求。

5、问题高发车型迈腾B6（8T/0T）斯柯达明锐（6）、昊锐（8T）速腾（6）、朗逸（6）宝马MINI（6）这些车型因搭载早期版本的爱信6AT变速箱，长期使用后（如公里数超15万或车龄超8年）更易出现上述问题。

配爱信6at的合资车

1、广汽传祺GA6符合轴距超2米内饰双大屏、5T四缸+爱信6AT且10万出头的条件，相比朗逸等合资A级车具有明显优势，以下是对这款车的详细介绍：外观设计新款传祺GA6采用“光影雕塑”设计语言，凌云翼式前脸搭配大尺寸进气格栅和全LED大灯组，造型大气且富有科技感。

2、配备爱信6AT变速箱的合资车型主要有标致40大众途岳新锐、大众朗逸新锐、北京现代ix35和大众途铠。标致408搭载5T涡轮增压四缸发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱（6AT），动力输出为173马力，扭矩255牛·米。

3、配爱信6AT的合资车有不少。比如丰田卡罗拉，它是一款全球畅销的家用车。6AT变速箱让其换挡平顺，动力输出线性，日常驾驶轻松舒适，燃油经济性也不错。本田雅阁也是，这款车操控性能出色，6AT的加持使得它在加速、换挡时表现稳定，能满足不同驾驶场景需求。

丰田那些车用爱信at

1、爱信8AT变速箱：凯美瑞：作为丰田中型轿车的代表，凯美瑞在部分车型中搭载了爱信8AT变速箱，以提升换挡平顺性和燃油经济性。亚洲龙：与凯美瑞同平台的中型轿车，亚洲龙的高配版本同样采用爱信8AT变速箱，优化驾驶体验。汉兰达限量版：汉兰达作为中型SUV，其限量版车型配备了爱信8AT变速箱，增强了动力传输的效率。

2、丰田有多款SUV车型配备了爱信8AT变速箱。比如丰田普拉多，它在硬派越野SUV领域口碑颇佳，其部分车型搭载了爱信8AT变速箱。这款变速箱能为普拉多提供较为宽泛的传动比范围，在不同路况下都能兼顾动力与油耗。

3、还有丰田兰德酷路泽，这款车同样搭载爱信8AT变速箱。它能适应不同的驾驶场景，无论是在城市道路行驶还是在野外越野，都能通过变速箱的合理调校，实现良好的动力匹配。在加速超车时反应迅速，在需要稳定动力输出时又能保持平稳，为车辆提供了可靠的传动保障。

4、搭载AT变速箱且省油的车有以下几款值得关注：丰田凯美瑞5L+8AT作为中型轿车标杆，凯美瑞搭载的Dynamic Force 5L发动机以41%全球最高热效率著称，配合爱信第三代8AT变速箱，通过优化齿轮比和液力变矩器锁止逻辑，实现动力传输效率与燃油经济性的平衡。

能把爱信6AT变速箱调教成这样,也只有一汽大众了!

一汽大众第七代高尔夫搭载的爱信6AT变速箱出现问题的主要原因是发动机与变速箱不匹配、变速箱减配，且厂家对已售车型问题未积极解决。 具体如下：发动机与变速箱不匹配动力输出迟滞：第七代高尔夫动力总成存在发动机与变速箱不匹配问题。

动力方面，捷达VA3全系共提供4款车型，均搭载型号为DLF的5L四缸发动机，两款匹配5挡手动变速箱，两款匹配爱信6AT变速箱，最大功率为82kw马力112匹，最大扭矩145牛米。这套动力系统其实大家并不陌生，来自于大众，与曾经的大众捷达为同款发动机。

成本限制与采购策略：爱信6AT因专利到期，大规模采购价格暴跌，每台采购价仅小几千元，远低于大众自主研发的7速湿式双离合变速箱。大众为控制成本，在廉价车型上优先选择价格低廉的爱信6AT，而非成本更高、平顺性更优的双离合变速箱。

同样是爱信6AT，国产车输出动力比大众丰田弱的主要原因是国产车调校技术和发动机技术落后。对于国产车而言，变速箱技术不行，可搭配爱信的变速箱，但调校技术不行谁也帮不了。许多国内汽车品牌的真正缺点是变速箱调整技术。

其一，为了塑造捷达品牌可靠耐用的形象。捷达作为一个新品牌，品牌形象的确立非常重要，由于捷达品牌的定位比较低，大众希望它能够给消费者留下一个可靠耐用的形象。相比于备受争议的大众7速干式双离合变速箱，爱信6AT变速箱的可靠性显然要更加出色，市场口碑更好，对品牌形象的塑造更加有利。

朗逸新锐定位略高于Polo，但性价比优势显著。该车型同样搭载5升自然吸气发动机与爱信6AT变速箱的动力组合，动力表现满足日常需求。安全配置在入门级车型中较为突出，除标配6个安全气囊外，还配备前方碰撞预警和主动刹车功能，可主动降低低速行驶时的碰撞风险，适合对安全性要求较高的家庭用户。