26款雷凌即将上市时间

026款雷凌预计于2025年底亮相，2026年初上市。一般而言，汽车上市前会提前一段时间亮相，以便进行宣传和市场预热。2026款雷凌预计在2025年底亮相，届时消费者可以初步了解到该车型的外观设计、配置等方面的信息。

款雷凌（即2026款）目前暂未公布上市时间，2025年已上市的是全新换代雷凌（部分资料称为第五代），上市时间为2025年3月23日，后续6月30日推出新款车型。

026款雷凌是一款省油、安全且实用的家用轿车，适合家庭用户和上班族选择。以下从多个维度展开分析：价格与优惠：官方指导价118万-188万元，涵盖燃油版和混动版三大系列。

丰田在车展上展出26款车型，包括两款全新国产小型SUV：IZOA（奕泽）和C-HR，分别由一汽丰田和广汽丰田导入，基于TNGA概念车TOYOTA丰巢WAY打造。 以下为详细介绍：广州车展丰田展出车型全新第八代凯美瑞：第一款“TNGA丰巢概念”车型。卡罗拉双擎、雷凌双擎：丰田旗下的热销车。

雷凌2.0什么时候上市

新款丰田雷凌0预计将于2025年下半年正式上市，但具体日期需以官方公告为准。根据现有公开信息，新款丰田雷凌已通过2025年9月工信部目录公示，表明其已进入上市前的最后审批阶段。这一流程通常意味着车型的技术参数、排放标准等已符合国家法规要求，为正式上市奠定了基础。

动力系统上会提供两种发动机版本，预计4月上市的车型会先推出搭载0T V6发动机版本加48V轻混系统，传动系统匹配8挡自动变速器，并配以全时四驱系统。 0T的车型预计会在8月份推出上市。 在一月份曾曝光过全新奥迪Q7将于2月进行上市，但受到疫情的影响，上市时间进行推迟；当时曝光的还有疑似销售价格表。

目前广汽丰田的轿车产品并不算多，只有致炫家族、雷凌和凯美瑞，覆盖小型、紧凑型和中型轿车级别，但这样的布局只能说是刚好满足基本的市场需要，反之像A+/B+级别轿车市场则难以覆盖，这点也是本次官方推出凌尚的重要原因，据悉该车将于2021年上半年上市，有兴趣入手的用户不妨等等。

月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市！在已然杀红了眼，新车如下饺子般的国内车市，对于车型换代，也许很多用户已然“脱敏”，听麻了。不过这一次，要敲敲黑板，留意了。

易车讯 日前，我们从广汽丰田官方获悉，旗下TNGA架构打造的全新轿车凌尚将于6月6日正式上市，新车0L版本预售价188万起。凌尚是广汽丰田基于丰田TNGA架构打造的全新轿车，轴距为2750mm，定位于雷凌与凯美瑞之间，是目前较为热门的A+级别轿车。

丰田雷凌运动版?不一样的新款雷凌到底有什么看点

家用属性：运动化未牺牲核心功能空间实用性：未采用溜背式设计确保了后排头部空间，后排座椅支持比例放倒，后备厢容积满足日常载物需求。这些设计表明，全新雷凌仍以家庭用户为核心目标群体。

整体来说，新款雷凌运动系列燃油版和双擎版两者整体设计风格保持一致，唯一区别在于尾部LOGO和车型标识上有所区别，双擎版采用了带有蓝色元素的丰田车标。内饰整体造型延续老款车型设计，按键操控区域集中在中控部分，与普通版相比，运动版车型增加了红色装饰条，分布在挡把周围和门板，提升了运动氛围。

广汽丰田发布的2023款全新雷凌同样提供了普通版和运动版两种外观选择。其中，运动版车型在外观设计上更加激进，具有更明显的隆起肌理感和线条感。熏黑的蜂窝网状中网造型，不仅提升了车辆的运动气息，还使其更具视觉冲击力。

外观整体风格：2022款雷凌外观整体变化不大，但细节更精致，贴合当下年轻人审美。前脸部分：采用丰田最新家族式理念，夸张的大嘴式中网搭配镰刀状前大灯，视觉冲击感强。车身侧面：拥有动感的溜背车顶，配合凌厉流畅的线条，营造出年轻、运动的效果。新增车型：新增TNGA 5L运动版车型，有专属外观套件。

雷凌能装8155车机吗

1、雷凌部分车型可以安装8155车机，但不同版本存在差异。雷凌L全系车型广汽丰田雷凌L全系标配了车规级8155P芯片。这意味着雷凌L车型在出厂时就已经配备了8155车机系统，用户无需额外进行安装操作，可直接享受该芯片带来的强大性能和丰富功能。

2、雷凌部分车型原厂已搭载8155车机，老款车型可通过第三方改装实现，但需注意兼容性问题。原厂搭载情况 新款车型：2025年12月发布的雷凌L系列（如2026款智能电混双擎尊贵版），高配版本已标配高通骁龙8155P芯片，搭配19英寸悬浮式中控屏，支持HUAWEI HiCar 0、Carlink互联及OTA升级。

3、座舱智能化：卡罗拉通过中控台“减法”设计减少实体按键数量，配备19英寸中控屏，操作便利性提升；雷凌L搭载高通8155P芯片，车机响应速度更快，互联体验更流畅，支持HiCar 0，手机互联体验更细腻。

4、丰田适合家用的车型主要有凯美瑞、卡罗拉/雷凌、锋兰达/锐放、威兰达/荣放、汉兰达，以下为具体介绍：凯美瑞：堪称面面俱到的“六边形战士”，历经九代更迭，可靠耐用。

5、更智能的T-SMART和T-LINK广汽丰田将在明年搭载全新的T-SMART智能座舱系统，采用车规级瑞萨芯片，将支持每年 2-3次 OTA 升级，在2024年还将搭载高通骁龙8155 高算力芯片。全新的T-SMART智能座舱将在交互硬件、语音控制、应用生态、人脸ID等方面全面升级。

部分车型换装非独立后悬架,“全新”雷凌还有竞争力吗?

1、我们都知道换装非独立悬架能降低厂商的制造成本，但新款雷凌并没有明显的降价，这难道不是赤裸裸的减配吗？ 除了悬架结构之外，在安全性上，新款雷凌也有所退步。 老款的广汽丰田雷凌在宣传时，经常以全系标配8气囊作为卖点。

2、简单说，独立悬架有利于驾乘品质的提升，但是会牺牲掉一部分空间。从车身尺寸来看，全新雷凌的轴距和老款保持了一直，同为2700mm。

3、改款背景与必要性雷凌作为广汽丰田首款紧凑型家轿，曾凭借品牌口碑和性价比占据一定市场份额，但近年来因竞品（如轩逸、思域等）频繁改款升级，其产品力逐渐落后。此次全新雷凌的改款升级，是丰田应对市场竞争、维持销量的必要举措，核心目标是通过技术更新和配置优化提升竞争力。

4、在底盘方面，TNGA架构的出身也让全新雷凌搭载了前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构。放眼同级别车型，在后悬架采用独立悬架的车型已屈指可数，理论上说全新雷凌换装独立后悬架后，相比现款的非独立悬架在舒适性、操控极限上会有更高的提升空间。动力系统同样是全新的。

5、雷凌混动版相比秦PLUS DM-i是没有竞争力的，其三缸自然吸气和2T涡轮增压版本也没有竞争力。