综上所述，凯迪拉克XT4并非买得起养不起，但2020款XT4在维修保养费用、保值率以及油耗等方面可能让部分车主感到不满或后悔。在选择购买时，消费者应根据自己的经济状况和用车需求进行综合考虑。
凯迪拉克XT4买得起养不起？2020xt4买了后悔死了XT4是凯迪拉克旗下最入门的SUV，定位为紧凑级SUV。凯迪拉克XT4最低配车型售价只需21万左右，用雅阁的钱买一台豪华品牌SUV确实很吸引人。
检修保养费用较高。作为豪华品牌，凯迪拉克的检修费用和保养费用比一般品牌要高，小保养一次需要1200元左右，比一般品牌贵500元左右；中后期贬值率较高。凯迪拉克CT4的四年保值率为563，相比平级车型奔驰GLA的53雷克萨斯NX的582，保值率稍低；油耗较高。
为什么有人说一定后悔买了2020 xt4？我认为这取决于个人。网上大多数网友对XT4现象还是比较满意的，他们对XT4的不满主要集中在以下几点：维修和保养费用很高。凯迪拉克作为一个豪华品牌，在维修成本和保养费用上基本上比普通品牌高很多，小保养费用在1200元左右，比普通品牌贵了500元。
总体来说，假如薪酬水准较低得话，养一台XT4或是挺有工作压力的。为什么有人说2020xt4购买了一定后悔莫及？实际上这也要看本人，在网上绝大多数网民针对XT4的体现或是令人满意的，大伙儿针对XT4的不满情绪关键聚集在下面这几个方面：检修保养费用较高。
1、025年凯迪拉克XT4的毛病、通病和缺点主要包括以下几点：后排空间小：与同级别车型相比，XT4的后排空间显得较为局促，尤其是后排座椅的高度设计，对乘客大腿的支撑不够理想，长时间乘坐可能会感到不适。
2、凯迪拉克XT4的刹车系统偏硬，这对于习惯轻柔刹车的驾驶者来说可能较难适应。过硬的刹车可能导致行驶平稳性受到影响，增加了驾驶难度。内饰异味大：凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料包裹，但这些皮质材料的气味较大，特别是在新车阶段，异味可能严重影响车主的用车感受。
3、凯迪拉克XT4是否值得入手需结合个人需求判断，若追求豪华品牌、科技配置与动力性能且对后排空间要求不高，则性价比极高；若以家庭用车为主，需谨慎考虑后排舒适性。具体分析如下：值得入手的理由价格优势突出：2025款XT4全款一口价199-199万元，较官方指导价直降9万元，且无隐藏费用。
4、内饰异味大 虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。
5、凯迪拉克XT4的优点众多。外观上采用钻石切割设计，整体辨识度高、时尚运动；内饰是环抱式座舱布局，配备33英寸中控彩色屏和8155芯片，内置多种应用还支持OTA升级。空间方面，虽定位紧凑型SUV，但行李舱容积较大，满载也不拥挤。
1、凯迪拉克XT4是一款值得考虑的车型，开久了出现的毛病并不会比其他车型多。以下是具体分析：设计、动力和配置：凯迪拉克XT4设计时尚、动力充沛、配置丰富，这些都是其显著的优点。如果你对这些方面有较高的要求，那么XT4会是一个不错的选择。
2、不建议购买凯迪拉克XT4的原因主要有以下几点：品牌影响力不足：虽然凯迪拉克属于豪华品牌，但与“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）相比，其品牌竞争力较弱。在相同价位下，消费者往往更倾向于选择名气更大、品牌效应更强的车型，如奥迪Q宝马X1等。后排空间小：凯迪拉克XT4的空间利用不佳，导致后排空间相对压抑。
3、025年凯迪拉克XT4的毛病、通病和缺点主要包括以下几点：后排空间小：与同级别车型相比，XT4的后排空间显得较为局促，尤其是后排座椅的高度设计，对乘客大腿的支撑不够理想，长时间乘坐可能会感到不适。
4、刹车偏硬 偏硬的刹车似乎已经成为了凯迪拉克车型的特点之一，该品牌很多车型均有用户反馈这个问题。虽然比较硬的刹车能给人更强的信心，但是没开惯这车的人可能比较难上手，毕竟脚踩轻了刹不住，踩重了车辆又闯动，很难保障行驶的平稳性。
5、凯迪拉克XT4“不能随便开”的说法主要源于其车型特性、潜在故障及使用门槛，具体包括制动脚感特殊、空间局限性、部分配置缺陷及维修成本等问题，需结合实际使用场景合理驾驶。
6、凯迪拉克XT4并非买得起养不起 虽然凯迪拉克XT4作为豪华品牌车型，其后续的维修保养费用、保险费用以及油耗等相比普通品牌会稍高一些，但并不意味着就“买得起养不起”。根据分析，XT4每年的费用大约需要32000元左右，平均下来每月需要2700元左右的费用。
1、凯迪拉克XT4的发动机和变速箱质量在整体上表现较为可靠。- 发动机方面： - 凯迪拉克XT4搭载的发动机技术成熟。例如其采用的涡轮增压发动机，能在提供充沛动力输出的同时，保证较好的燃油经济性。像一些车主反馈，在城市综合路况下，油耗表现相对合理。 - 经过了严格的耐久性测试。
2、凯迪拉克XT4的发动机和变速箱质量表现优异，在性能、可靠性和耐久性方面均达到行业领先水平。发动机质量：技术先进，性能强劲凯迪拉克XT4全系标配0T+9AT动力组合（25T车型为5T+9AT），其中0T发动机搭载Tripower可变气门管理技术和48V轻混系统，最大功率达174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m。
3、尽管存在这些变速箱问题，但凯迪拉克XT4的整体性能仍然非常出色。其0T涡轮增压发动机的最大功率达到174kw，使得车辆拥有强劲的动力表现。同时，车辆的长宽高分别为4600mm、1881mm、1627mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
4、从可靠性来看，凯迪拉克在发动机制造工艺上有一定保障，经过了严格的测试和验证。正常使用和保养的情况下，发动机能够稳定运行。不过，也有部分车主反馈在极端工况下可能会出现一些小问题，比如个别情况下的抖动等，但这并不是普遍现象。
5、优点性价比高：作为豪华车品牌，凯迪拉克XT4官方指导价为297 - 317万，在同级别豪华车型中价格具有一定竞争力，能让消费者以相对合理的价格享受到豪华品牌带来的品质和体验。操控性好：采用全新0T四缸发动机，最大扭矩可达350Nm，动力输出强劲。
6、用长行程液力变矩器还能提升nvh性能。以2021款凯迪拉克xt4两驱领先型为例：其是上汽通用凯迪拉克推出的一款紧凑型suv，长宽高分别是4600mm、1881mm、1627mm，搭载0t涡轮增压发动机，最大功率是174kw。
凯迪拉克XT4自2018年上市以来，不同年份的车型在质量表现上有所差异。根据车主反馈和行业评价，2021款及之后的XT4整体质量较为稳定，尤其是2022款和2023款车型。以下是具体分析：2021款：凯迪拉克对XT4进行了中期改款，优化了部分早期车型的电子系统问题（如车机卡顿、蓝牙连接不稳定），同时改进了变速箱的平顺性。
025款凯迪拉克XT4在质量上综合表现最优，若预算充足且追求最新技术、安全性及动力性能，可优先选择；若预算有限且对智能化配置要求不高，2020款、2021款等早期车型在特定方面也有优势，但需仔细检查车况。2025款：技术、安全与动力全面领先2025款XT4在核心机械素质层面展现了美系豪华品牌的传统优势。
凯迪拉克XT4不同年份质量存在差异，其中2021款及之后车型整体质量更稳定，2022款、2023款表现尤为突出；2018-2020款作为初代车型，存在部分早期问题需注意。
凯迪拉克XT4于2018年正式上市，初期车型质量表现较为稳定，后续年款在优化调整中整体可靠性保持较好水平。上市时间与核心定位 上市节点：凯迪拉克XT4作为品牌旗下紧凑型豪华SUV，2018年在国内市场正式发布并上市，填补了品牌在该细分市场的空白。
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